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大众速腾1.6l氧(02)传感器加热器,气缸列1-传感器

2020-04-13 | 人围观

  这个指的是氧传感器的加热器破坏了。提议电机脑检测到氧传感器不能反应及时的形状,所以爆有缺点码

  关于这个的检查:先清除缺点码。用仪器的数据流读取功用。不美观察氧传感器的数据是否是腾踊灵敏。假设痴顽则更换改传感器,这类更换建议联系专业的任务人员更换。

  在应用三元催化转换器以增加排气污染的提议机上,氧传感器是必不成少的元件。因为混淆气的空燃比一旦偏离实际空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的污染才华将急剧降低,故在排气管中装置氧传感器,用以检测排气中氧的浓度,并向ECU收回反应旌旗灯号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混淆气的空燃比控制在实际值左近。

  经过不美观察氧传感器顶尖部位的色彩也能够辨别缺点:

  ①淡灰色顶尖:这是氧传感器的正常色彩;

  ②白色顶尖:由硅污染形成的,此时必须更换氧传感器;

  ③棕色顶尖:由铅污染形成的,假设严重,也必须更换氧传感器;

  ④黑色顶尖:由积碳形成的,在清除提议机积碳缺点后,通俗可以主动清除氧传感器上的积碳。

  

  扩大资料:

  假设氧传感器无旌旗灯号输入或输入旌旗灯号不正常,就会使提议机油耗和排气污染添加,出现怠速不稳、缺火、喘抖等缺点现象。氧传感器的罕见缺点有:

  1)锰中毒,固然不应用含铅汽油了,然则汽油里的抗爆剂含有锰,熄灭后的锰离子或锰酸根离子就铅附着在氧传感器的外表,使之不能发生正常的旌旗灯号。

  2)积碳,氧传感器铂片外表积炭后,不能发生正常的电压旌旗灯号。

  3)氧传感器外部线路接触不良或短路而无旌旗灯号电压输入。

  4)氧传感器陶瓷元件破损而不能发生正常的电压旌旗灯号。

  5)氧传感器加热器电阻丝烧断或其电路断路,使氧传感器不能敏捷到达正常任务温度。

  氧传感器的缺点检验方法以下:

  1)检测氧传感器加热器的电阻:用欧姆表丈量氧传感器插座端子(加热电阻)之间的电阻,加热电阻引出来的相邻两根线的色彩相反,很好差别。冷态电阻约4欧。(氧传感器一共四根线,一字摆设,一对通,即电阻端;另外一对欠亨,对电阻端也欠亨,即为旌旗灯号输入端)

  假设检测为断路或电阻不在正常的范围以内,则需更换氧传感器;假设电阻值正常,则停止下一步缺点检验。

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